말레이시아 프로톤은 왜 현대차가 되지 못했을까? 국산차 프로젝트 실패의 결정적 원인
1980년대만 보면 대한민국 현대자동차와 말레이시아 프로톤은 비슷한 출발선에 있었습니다. 두 기업 모두 일본 미쓰비시 기술을 활용했고, 정부 보호 아래 국산차 산업을 키웠습니다. 하지만 지금의 결과는 정반대입니다. 현대차는 글로벌 완성차 기업이 …
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태국은 왜 현대차 같은 자동차 브랜드를 만들지 않았을까? 무능이 아닌 국가 전략이었다
자동차 산업을 이야기하면 많은 사람들이 한국의 현대차와 기아를 떠올립니다. 그래서 태국 정도의 인구와 경제 규모라면 자체 자동차 브랜드 하나쯤은 있었어야 한다고 생각하기 쉽습니다. 하지만 자동차 산업을 생산량, GDP, 부품 산업, …
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한국 자동차는 세계 브랜드가 됐는데 태국은 생산기지에 머문 이유
자동차 산업의 출발선만 보면 대한민국과 태국은 놀라울 만큼 비슷했습니다. 두 나라 모두 해외 브랜드의 부품을 들여와 조립하는 CKD 방식으로 산업을 시작했고, 정부의 육성 정책 아래 자동차 생산 기반을 키웠습니다. 그런데 …
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태국 자동차 시장 삼파전, 도요타·현대차·중국 전기차 전략 분석
태국 자동차 시장은 지금 단순한 전기차 경쟁이 아닙니다. 많은 사람들이 중국 전기차가 저렴한 가격만으로 시장을 장악하고 있다고 보지만, 실제 구조는 훨씬 복잡합니다. 도요타는 60년 동안 구축한 생산·부품 생태계로 방어선을 만들고 …
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태국 전기차 시장, 중국 브랜드가 급성장한 진짜 이유
태국 자동차 시장은 오랫동안 일본 브랜드가 장악해 왔습니다. 토요타, 혼다, 이스즈 중심의 구조가 워낙 강했기 때문에 중국 전기차가 짧은 기간에 시장을 흔들 것이라고 예상한 사람은 많지 않았습니다. 하지만 최근 흐름은 …
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