경제·비즈니스 인사이트

수소가 미래 에너지로 주목받고 있지만 실제 운송 단계로 들어가면 계산이 달라집니다. 수소를 액체 상태로 만들려면 영하 253도를 유지해야 하며 저장 과정에서도 지속적인 에너지와 비용이 들어갑니다. 이 문제를 피하기 위해 선택된 …

일본에서는 해외로 큰돈을 보내도 아무런 확인을 받지 않는다고 생각하기 쉽습니다. 반대로 한국은 연간 10만 달러를 넘으면 송금 자체가 막힌다고 오해하는 경우가 많습니다. 실제 차이는 송금을 허용하느냐가 아니라 어떤 거래에 증빙과 …

한국과 일본이 에너지를 함께 구매하면 무조건 싸게 살 수 있다는 기대가 많습니다. 실제 효과는 공동 구매 규모보다 계약 구조와 물량 교환 권한에서 결정됩니다. 구매량만 합치고 각국 기업이 기존 방식대로 계약한다면 …

수소경제가 성장하면 액화수소를 배에 실어 운송할 것이라고 생각하기 쉽습니다. 현실은 다릅니다. 수소는 액화 온도가 지나치게 낮고 저장 과정에서 손실이 발생해 장거리 해상 운송 비용이 크게 올라갑니다. 이 문제를 해결하기 위해 …

해외 부동산 투자자는 매입 가격과 임대 수익률부터 계산하는 경우가 많습니다. 하지만 신흥국에서는 부동산 가격보다 정부 정책이 투자 성패를 더 크게 좌우합니다. 외국 자본을 적극적으로 유치하던 국가가 집값 상승과 자국민 반발을 …